Rok Tramwajem do Wilanowa: Sukces Komunikacyjny i Nowa Era Transportu Publicznego
Mija rok od historycznego momentu, kiedy to 29 października 2024 roku, na nowo otwartej trasie, pierwszy tramwaj wyruszył z nowoczesnej zajezdni R5 przy Annopolu, kierując się w stronę Wilanowa. Od tego dnia miliony pasażerów korzystają z tej kluczowej dla Warszawy arterii komunikacyjnej.
Największa inwestycja tramwajowa od dekad
Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa to jedna z najbardziej znaczących inwestycji infrastrukturalnych stolicy w ostatnich latach. Projekt objął nie tylko ułożenie torowiska o długości około 6,5 kilometra, ale również kompleksowe prace związane z modernizacją podziemnych instalacji, budową jezdni, chodników oraz ścieżek rowerowych. Trasa, biegnąca przez kluczowe ulice takie jak Belwederska, Sobieskiego i Aleje Rzeczypospolitej, jest najdłuższym odcinkiem tramwajowym oddanym do użytku w Warszawie od lat 50. ubiegłego wieku, plasując się jednocześnie w czołówce najdłuższych tego typu tras w Polsce.
Trzy linie obsługujące pasażerów
Na nowej trasie kursują obecnie trzy linie tramwajowe, które zapewniają sprawne połączenie z Wilanowem:
- Linia 14: Wilanów – Politechnika – Ochota
- Linia 16: Wilanów – Marszałkowska – Piaski
- Linia 19: Stegny – Dworzec Centralny – Bielany (zostanie uruchomiona w czerwcu 2025 r.)
Imponujące liczby pasażerów i popularne przystanki
Przez rok funkcjonowania nowej trasy, linie 14, 16 i 19 przewiozły łącznie 20 milionów pasażerów, po równo rozkładając się na oba półrocza. Lokalizacja Miasteczko Wilanów – Goworka okazała się najbardziej obciążonym odcinkiem, z którego skorzystało 8,4 miliona osób. Nowe przystanki na trasie do Wilanowa cieszą się ogromnym zainteresowaniem – spośród dziesięciu najchętniej wybieranych w ramach tych linii, aż siedem znajduje się właśnie na tym odcinku. Są to przystanki: Dolna (966 tys. pasażerów), Goworka (898 tys.), Świętego Bonifacego (880 tys.), Nałęczowska, Miasteczko Wilanów, Osiedle Królewska i Mangalia. Niezmiennym liderem pozostaje jednak przystanek Centrum, z którego skorzystało 1,5 miliona osób.
Największym powodzeniem cieszy się linia 16, którą w ciągu roku wybrało 14,2 miliona pasażerów, z czego 6,4 miliona na nowym odcinku. Linia 14 odnotowała 3,4 miliona pasażerów (w tym 1,5 miliona na nowej trasie), a linia 19 – 2,5 miliona (500 tysięcy na nowym torowisku).
Nowoczesna zajezdnia R5 na Annopolu
Uruchomienie trasy do Wilanowa zbiegło się z otwarciem zaawansowanej technologicznie zajezdni tramwajowej R5 na Annopolu. Obiekt o powierzchni 12 hektarów wyposażony jest w 16 kilometrów torów, 100 zwrotnic i 14 budynków serwisowych. Hala postojowa pomieści 152 pojazdy, a zintegrowany system zarządzania umożliwia automatyczne sterowanie zwrotnicami i sygnalizacją świetlną. W trosce o środowisko, zajezdnia kładzie duży nacisk na rozwiązania ekologiczne i zazielenienie terenu.
Obecnie zajezdnia R5 obsługuje 93 tramwaje, a każdego dnia wyjeżdża z niej 60 brygad. Zatrudnionych jest 340 osób, w tym 204 motorniczych i 91 pracowników zaplecza technicznego. Pod koniec roku planowane jest dalsze zwiększenie floty pojazdów. Zajezdnia jest również przygotowywana do obsługi nowych tras, między innymi w kierunku Zielonej Białołęki.
Inwestycja w końcowej fazie
Podstawowe prace drogowe na całej długości trasy zostały już zakończone. Jezdnie osiągnęły docelowy przekrój, finalizowane są prace przy chodnikach i drogach rowerowych, a także trwa nasadzanie zieleni. Trwają ostatnie przygotowania do uruchomienia wspólnych torowisk autobusowo-tramwajowych (TTA). Działania obejmują również optymalizację organizacji ruchu oraz programowanie instalacji sygnalizacji świetlnej.
Zarząd Dróg Miejskich podpisał również umowę z firmą Efekt na przebudowę chodników i dróg rowerowych na odcinku między ulicą Dolną a Aleją Wilanowską. Inwestycja o wartości przekraczającej 6,5 miliona złotych ma zostać zrealizowana w ciągu najbliższych trzech miesięcy.
